Servo Válvula D633-313B D633-328B MO OG

Principais recursos
Alto desempenho e alta capacidade de resposta:
Possui uma alta largura de banda (resposta de frequência) e pode acompanhar com rapidez e precisão as mudanças nos sinais de controle.
Histerese extremamente baixa e alta linearidade garantem a precisão do controle.
Princípio do feedback de força:
A válvula defletora do bocal do primeiro estágio e a válvula deslizante do segundo estágio são conectadas por uma haste de feedback mecânico. Este projeto torna a posição do núcleo da válvula proporcional à corrente de entrada, alcançando controle direto e estável e insensível à contaminação por óleo.
Estrutura de bobina dupla:
Geralmente equipado com duas bobinas de controle independentes, que podem ser conectadas em vários modos de trabalho, como diferencial, bobina única, série ou paralelo, proporcionando aos usuários opções flexíveis de interface elétrica.
Unidade de alta potência:
O estágio piloto é uma válvula defletora de bico que fornece força motriz suficiente para empurrar o núcleo da válvula principal, permitindo-lhe controlar uma vazão maior.
Durável e confiável:
Aderindo ao processo de fabricação dos produtos Muge, o design é robusto e capaz de operar-estavelmente a longo prazo em ambientes industriais adversos.
Áreas de aplicação típicas
O D633-313B é amplamente utilizado em campos industriais que exigem controle preciso de movimento, como:
Equipamento experimental: máquina de teste de fadiga de material, mesa vibratória, máquina de teste estrutural, etc.
Simulação: Uma plataforma de movimento para simuladores de vôo e simuladores de direção de automóveis.
Indústria pesada: siderúrgicas, sistemas de correção de chapas/tiras, controle de pressão.
Máquinas plásticas: Controle de bomba de fusão para máquinas injetoras, controle de pressão de extrusora.
Indústria de máquinas-ferramenta: controle de alimentação para máquinas-ferramentas CNC de alta-precisão.
4, Introdução ao Princípio de Funcionamento
Conversão elétrica: A corrente de controle de entrada passa pela bobina do motor de torque, gerando força eletromagnética.
Deslocamento mecânico: A força eletromagnética faz com que a armadura do motor de torque se desvie, fazendo com que o defletor conectado a ele se mova entre os dois bicos.
Controle de pressão piloto: O deslocamento do defletor causa uma diferença de pressão entre as câmaras traseiras dos dois bicos, resultando em uma diferença de pressão em ambas as extremidades do núcleo da válvula.
Movimento do núcleo da válvula principal: Esta diferença de pressão faz com que o núcleo da válvula principal se mova.
Feedback de força: O movimento do núcleo da válvula principal irá esticar ou comprimir a haste da mola de feedback, gerando uma força de feedback oposta à direção da força eletromagnética. Quando a força de feedback e a força eletromagnética são equilibradas, o defletor retorna à posição neutra, a diferença de pressão piloto desaparece e o núcleo da válvula principal para em uma posição precisa.
Saída hidráulica: A posição do núcleo da válvula principal determina a abertura e a direção da porta de óleo para o atuador (cilindro ou motor hidráulico), controlando assim o fluxo e a direção do óleo hidráulico.

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